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紫金財產保險股份有限公司（下稱“紫金財險”）正在迎來一場重要人事變動，原董事長李明耀辭任，總裁陳加明在任職三年后升任董事長，同時，此前任常州市副市長的桓恒赴紫金財險任總裁一職。
作為江蘇省財政廳主管金融企業(yè)，紫金財險自2009年成立以來，保費規(guī)模穩(wěn)步提升，并在2022年突破百億，連續(xù)超10年實現盈利。當下，在車險承保剛剛轉正實現盈利，信保業(yè)務發(fā)力的背景下，紫金財險綜合成本率仍待進一步壓降。將帥新搭檔配齊，下一步紫金財險將如何進一步優(yōu)化業(yè)務成本，推進長期戰(zhàn)略和業(yè)績發(fā)展，值得關注。
將帥新搭檔
近日，紫金財險接連披露人事變動公告，李明耀因組織安排原因，現已辭去紫金財險董事長、董事及董事會投資決策委員會主任委員職務。紫金財險董事會選舉陳加明為公司第三屆董事會董事長，在董事長任職資格獲核準前代行董事長職責。
據藍鯨財經了解，紫金財險離任董事長李明耀出生于1963年，今年60歲，歷任江蘇省旅游局副局長、黨組成員，江蘇省政府辦公廳副主任，江蘇省政府副秘書長，江蘇省政府駐北京辦事處主任、黨組書記，江蘇省政府駐北京辦事處主任兼省政府駐西北辦事處主任，后任紫金財險董事長、黨委書記。
紫金財險新任董事長陳加明出生于1968年，曾歷任平安財險無錫、蘇州支公司財務部經理，平安保險蘇州分公司總經理助理，平安財險總公司東區(qū)事業(yè)部企劃部總經理。
2008年10月，陳加明參與紫金財險籌備，歷任公司兩核總監(jiān)、副總裁?，F任紫金財險執(zhí)行董事、總裁、黨委副書記。2020年6月，陳加明出任紫金財險總裁。
陳加明出任董事長后，接任其職務的為常州市副市長桓恒。
紫金財險同日公告，董事會指定桓恒在監(jiān)管機構核準其總裁任職資格前為臨時負責人，代行總裁職責。
據常州市政府網站信息，桓恒出生于1977年4月，負責常州市人力資源和社會保障、人才、商務、口岸、外事、港澳事務、金融方面工作。分管市人力資源和社會保障局、商務局、外事辦公室、地方金融監(jiān)督管理局、東海證券、江南農村銀行。2022年1月，常州市人民政府任命桓恒任常州市副市長。
據媒體此前報道，桓恒曾在江蘇省地方金融監(jiān)管局（省金融辦）長期工作，先后擔任過該局（該辦）資本市場處處長，金融發(fā)展一處處長、一級調研員，有著豐富的金融工作經驗。
事實上，紫金財險人事調動此前已現端倪。早在今年8月，中共江蘇省委組織部曾發(fā)布省管干部任職前公示文件，顯示陳加明“擬進一步使用”，并透露桓恒擬任省委管理領導班子企業(yè)正職。
保險業(yè)“平安系”出身董事長與政府背景、金融經驗的總裁的搭配，將為紫金財險繼續(xù)掌舵。
而值得一提的是，專業(yè)出身與政府背景的搭配，正也是紫金財險管理層的整體“特色”。
一部分高管出身政府，紫金財險副總裁曹永林曾任連云港市政府常務副市長；副總裁、董事會秘書、合規(guī)負責人崔瑞花曾任江蘇省任命政府辦公廳會議處副處長、省政府值班室主任、辦公廳秘書一處處長；總裁助理吳龍則曾擔任泗洪縣信用資金管理所副所長、界集鎮(zhèn)黨委書記，沐陽縣、泗洪縣副縣長。
其余多位高管則有“平安”系履職經歷：副總裁趙穎曾有多年平安任職經驗，曾任平安集團全國運營中心財產險兩核作業(yè)部總經理、平安數據科技股份有限公司集團遠見項目組PMO總經理；副總裁沈發(fā)鴻曾在平安財險、安邦財險履職；財務負責人倪敏娟曾在平安財險、天平汽車保險、安盛天平等公司任職。審計責任人兼辦公室主任崔勇曾在平安財險任稽核室負責人。
2022年保費規(guī)模破百億
伴隨著人事變動，紫金財險近期也正在推進股權調整。
9月中旬 ，紫金財險公告，經江蘇省委省政府同意，江蘇省蘇豪控股集團有限公司（下稱“蘇豪控股”）與江蘇省海外企業(yè)集團有限公司等4家公司進行重組組合，以蘇豪控股為基礎，將其他企業(yè)全部重組整合到江蘇省蘇豪控股。
伴隨著企業(yè)整合，各公司所持紫金財險股權也進行無償劃轉，劃轉后，蘇豪控股及關聯方合計持有紫金財險7%的股份，躍升成為紫金財險第4大股東。
從紫金財險目前股權結構來看，江蘇省國信集團有限公司持股、云南合和（集團）股份有限公司分別持股21.5%，并列為第一大股東，隨后為江蘇金財投資有限公司，持股比例9.25%。此外，持股比例超過5%的還有南京紫金投資集團有限責任公司和南京市河西新城區(qū)國有資產經營控股（集團）有限責任公司。
成立于2009年5月的紫金財險，是總部設立于江蘇省的全國性財產保險公司，注冊資本60億元。作為江蘇省財政廳主管的金融企業(yè)，紫金財險在江蘇省金融四梁八柱體系中占據重要位置。目前，紫金保險的服務網絡已經覆蓋江蘇全境和北京、上海、浙江等21個省（區(qū)、市），鋪設機構逾400家，員工隊伍約6000人。
在地方險企“擴容潮”中成立的紫金財險，初期依托于政府支持與股東資源優(yōu)勢，實現規(guī)模的快速擴張，于多地開設分公司與網點。伴隨著分支機構的快速設立，紫金財險保費規(guī)模實現快速提升，從2010年的6.1億元增至2011年的16億元，次年又增至23億元，截至2022年，紫金財險保費規(guī)模逐年上漲，并在當年突破百億。
凈利潤方面，2012年，即成立第三個年度后，紫金財險即實現盈利。并在此后至今的逾十年的時間，一直保持盈利趨勢，2019年-2022年分別實現凈利潤0.5億元、1.5億元、3.2億元和5.5億元。2023年上半年，紫金財險凈利潤為2億元。
從業(yè)務結構來看，最初，紫金財險選擇了多數財險公司以車險“上量”的業(yè)務結構，車險保費收入占比曾高達80%，但在承保虧損居高的情況下，公司逐步推進業(yè)務結構調整。一方面進行車險業(yè)務的收縮，至2022年，紫金財險車險業(yè)務攬入保費49.22億元，業(yè)務占比已不足五成。且在2022年，紫金財險車險業(yè)務實現扭虧為盈，實現承保利潤1.24億元。
與此同時，紫金財險的保證保險業(yè)務快速增長，2022年攬入保費13.48億元，業(yè)務規(guī)模占比約13%，為公司第二大商業(yè)保險，同時該業(yè)務也已實現承保盈利。但整體看來，紫金財險綜合成本率仍待進一步壓降，2023年上半年綜合成本率達到101.61%。
“作為江蘇省這一保險大省的地方性險企，紫金財險具有一定的業(yè)務資源和戰(zhàn)略布局的優(yōu)勢。在馬太效應加劇的財險市場，走出相對穩(wěn)健的發(fā)展路線，保費規(guī)模也如其此前規(guī)劃突破百億。但在2022年其車險業(yè)務才實現承保盈利，且保證保險雖然利潤率較高，但一旦出現‘踩雷’等風險事件，將對經營業(yè)績產生較大負面影響，需要審慎對待，并對業(yè)務結構進行持續(xù)的優(yōu)化”，一位保險業(yè)內人士向藍鯨財經分析道。新任將帥配齊，紫金財險新的業(yè)務發(fā)展之路，值得持續(xù)關注。