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控股股東折價(jià)拋售5%股份,下調(diào)股權(quán)激勵(lì)業(yè)績(jī)考核指標(biāo),斯萊克怎么了?

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控股股東折價(jià)拋售5%股份,下調(diào)股權(quán)激勵(lì)業(yè)績(jī)考核指標(biāo),斯萊克怎么了?

受讓方實(shí)控人為信達(dá)。

新能源,寧德時(shí)代,斯萊克

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

實(shí)習(xí)記者 | 馮雨晨

易拉罐設(shè)備龍頭斯萊克(300382.SZ)的控股股東準(zhǔn)備折價(jià)轉(zhuǎn)讓5%的股份

11月15日,斯萊克控股股東科萊思有限公司(簡(jiǎn)稱“科萊思與蘇州晨道錦信股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(簡(jiǎn)稱“晨道錦信”簽訂了協(xié)議,擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式,以18.53元/股的轉(zhuǎn)讓價(jià)格向晨道錦信轉(zhuǎn)讓斯萊克無限售條件股份3133萬股,占總股本的5%,股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款合計(jì)5.81億元。

該協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后,科萊思剩余持有斯萊克2.62億股,占斯萊克總股本的41.75%。截止8月20日,科萊思合計(jì)持有斯萊克2.93億股,占斯萊克總股本的46.75%。其中,1350萬股處于質(zhì)押狀態(tài)。

結(jié)合目前斯萊克23.85/股的股價(jià)本次18.53元/股的價(jià)格可以說是大幅折價(jià)轉(zhuǎn)讓。

天眼查顯示,“打折賣”的對(duì)象晨道錦信,于2022112日成立。股權(quán)穿透后其實(shí)控人為信達(dá)(中國(guó))投資有限公司

晨道錦信第二大股東為福建省眾成氫能科技有限公司,該公司的監(jiān)事薛廉風(fēng)亦為寧德聚友投資有限公司監(jiān)事,值得一提的是寧德聚友投資有限公司的總經(jīng)理黃世霖為寧德時(shí)代的第二大股東及前副董事長(zhǎng)。

斯萊克主要產(chǎn)品為易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造。除主要產(chǎn)品外,斯萊克產(chǎn)品還包括智能檢測(cè)設(shè)備、易拉罐/蓋高速生產(chǎn)設(shè)備零備件、光伏發(fā)電和新能源汽車電池殼。

近年來,斯萊克在新能源上投資發(fā)力。

2021年12月22日,斯萊克披露股權(quán)投資意向性協(xié)議公告,希望與東莞阿李自動(dòng)化股份有限公司簡(jiǎn)稱“東莞阿李”在新能源汽車用方形電池殼業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作,實(shí)現(xiàn)斯萊克新能源電池業(yè)務(wù)的快速發(fā)展

8月,斯萊克以實(shí)繳出資1000萬元及增資8122.13萬元的方式獲得東莞阿李持有的常州和盛新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“常州和盛”)55%的股權(quán)。

同在8,斯萊克非公開發(fā)行募資8.38億元投資新能源方形電池殼等項(xiàng)目,擬建設(shè)2條電池殼成型生產(chǎn)線,將形成年產(chǎn)1.16只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力

10月25日斯萊克擬增加該新能源汽車方形電池殼項(xiàng)目投資規(guī)模,將該項(xiàng)目投資總額由 3.85億元增加至5.85億元,增加的投資由企業(yè)自籌解決。增加的2億元投資將用于新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,建設(shè)2條電池殼成型生產(chǎn)線,新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)周期比原計(jì)劃多一年。斯萊克表示,新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)將形成年產(chǎn)1.2億只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。

16,斯萊克還因?yàn)榕R近期末調(diào)整當(dāng)年業(yè)績(jī)考核指標(biāo)收深交所關(guān)注函

11月14日,斯萊克披露公告,將員工持股計(jì)劃第一個(gè)解鎖期業(yè)績(jī)考核指標(biāo)由“對(duì)比公司 2021年基數(shù),2022年公司營(yíng)業(yè)總收入(包含電池殼業(yè)務(wù))增長(zhǎng)100%”下調(diào)為“2022年公司營(yíng)業(yè)總收入(包含電池殼業(yè)務(wù))增長(zhǎng)70%”。

資料顯示,斯萊克2022年前三季度營(yíng)業(yè)收入為12.80 億元,同比增長(zhǎng)92%。

斯萊克表示,披露調(diào)整業(yè)績(jī)考核指標(biāo)的主要原因?yàn)?/span>對(duì)常州和盛的收購(gòu)事項(xiàng)推遲近一個(gè)季度,導(dǎo)致其納入公司合并報(bào)表范圍的營(yíng)業(yè)收入相應(yīng)減少,影響金額約占斯萊克2021年?duì)I業(yè)收入的30%。

對(duì)此,深交所創(chuàng)業(yè)板管理部要求斯萊克說明說明常州和盛納入公司合并報(bào)表范圍的營(yíng)業(yè)收入與原業(yè)績(jī)考核指標(biāo)測(cè)算數(shù)據(jù)的差異情況及具體原因、影響該收購(gòu)進(jìn)展的具體事項(xiàng)及所需時(shí)間超出預(yù)期的原因以及原業(yè)績(jī)考核指標(biāo)的設(shè)置及關(guān)注函回函中對(duì)其可實(shí)現(xiàn)性的判斷是否審慎、合理等問題

17日收盤,斯萊克報(bào)23.85/2.29%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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受讓方實(shí)控人為信達(dá)。

新能源,寧德時(shí)代,斯萊克

圖片來源:圖蟲創(chuàng)意

實(shí)習(xí)記者 | 馮雨晨

易拉罐設(shè)備龍頭斯萊克(300382.SZ)的控股股東準(zhǔn)備折價(jià)轉(zhuǎn)讓5%的股份。

11月15日斯萊克控股股東科萊思有限公司(簡(jiǎn)稱“科萊思與蘇州晨道錦信股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(簡(jiǎn)稱“晨道錦信”簽訂了協(xié)議,擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式,以18.53元/股的轉(zhuǎn)讓價(jià)格向晨道錦信轉(zhuǎn)讓斯萊克無限售條件股份3133萬股,占總股本的5%,股份轉(zhuǎn)讓價(jià)款合計(jì)5.81億元。

該協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后,科萊思剩余持有斯萊克2.62億股,占斯萊克總股本的41.75%。截止8月20日,科萊思合計(jì)持有斯萊克2.93億股,占斯萊克總股本的46.75%。其中,1350萬股處于質(zhì)押狀態(tài)。

結(jié)合目前斯萊克23.85/股的股價(jià),本次18.53元/股的價(jià)格可以說是大幅折價(jià)轉(zhuǎn)讓

天眼查顯示,“打折賣”的對(duì)象晨道錦信,于2022112日成立股權(quán)穿透后,其實(shí)控人為信達(dá)(中國(guó))投資有限公司。

晨道錦信第二大股東為福建省眾成氫能科技有限公司,該公司的監(jiān)事薛廉風(fēng)亦為寧德聚友投資有限公司監(jiān)事,值得一提的是,寧德聚友投資有限公司的總經(jīng)理黃世霖為寧德時(shí)代的第二大股東及前副董事長(zhǎng)

斯萊克主要產(chǎn)品為易拉蓋高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造、易拉罐高速生產(chǎn)設(shè)備及系統(tǒng)改造。除主要產(chǎn)品外,斯萊克產(chǎn)品還包括智能檢測(cè)設(shè)備、易拉罐/蓋高速生產(chǎn)設(shè)備零備件、光伏發(fā)電和新能源汽車電池殼

近年來,斯萊克在新能源上投資發(fā)力

2021年12月22日,斯萊克披露股權(quán)投資意向性協(xié)議公告,希望與東莞阿李自動(dòng)化股份有限公司簡(jiǎn)稱“東莞阿李”在新能源汽車用方形電池殼業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開合作,實(shí)現(xiàn)斯萊克新能源電池業(yè)務(wù)的快速發(fā)展。

8月,斯萊克以實(shí)繳出資1000萬元及增資8122.13萬元的方式獲得東莞阿李持有的常州和盛新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“常州和盛”)55%的股權(quán)。

同在8,斯萊克非公開發(fā)行募資8.38億元投資新能源方形電池殼等項(xiàng)目,擬建設(shè)2條電池殼成型生產(chǎn)線,將形成年產(chǎn)1.16只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。

10月25日斯萊克擬增加該新能源汽車方形電池殼項(xiàng)目投資規(guī)模,將該項(xiàng)目投資總額由 3.85億元增加至5.85億元,增加的投資由企業(yè)自籌解決。增加的2億元投資將用于新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,建設(shè)2條電池殼成型生產(chǎn)線,新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)周期比原計(jì)劃多一年。斯萊克表示,新增擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)將形成年產(chǎn)1.2億只新能源汽車方形電池殼的生產(chǎn)能力。

16斯萊克還因?yàn)榕R近期末調(diào)整當(dāng)年業(yè)績(jī)考核指標(biāo)收深交所關(guān)注函。

11月14日,斯萊克披露公告,將員工持股計(jì)劃第一個(gè)解鎖期業(yè)績(jī)考核指標(biāo)由“對(duì)比公司 2021年基數(shù),2022年公司營(yíng)業(yè)總收入(包含電池殼業(yè)務(wù))增長(zhǎng)100%”下調(diào)為“2022年公司營(yíng)業(yè)總收入(包含電池殼業(yè)務(wù))增長(zhǎng)70%”。

資料顯示,斯萊克2022年前三季度營(yíng)業(yè)收入為12.80 億元,同比增長(zhǎng)92%。

斯萊克表示,披露調(diào)整業(yè)績(jī)考核指標(biāo)的主要原因?yàn)?/span>對(duì)常州和盛的收購(gòu)事項(xiàng)推遲近一個(gè)季度,導(dǎo)致其納入公司合并報(bào)表范圍的營(yíng)業(yè)收入相應(yīng)減少,影響金額約占斯萊克2021年?duì)I業(yè)收入的30%。

對(duì)此,深交所創(chuàng)業(yè)板管理部要求斯萊克說明說明常州和盛納入公司合并報(bào)表范圍的營(yíng)業(yè)收入與原業(yè)績(jī)考核指標(biāo)測(cè)算數(shù)據(jù)的差異情況及具體原因、影響該收購(gòu)進(jìn)展的具體事項(xiàng)及所需時(shí)間超出預(yù)期的原因,以及原業(yè)績(jī)考核指標(biāo)的設(shè)置及關(guān)注函回函中對(duì)其可實(shí)現(xiàn)性的判斷是否審慎、合理等問題。

17日收盤斯萊克報(bào)23.85/,2.29%。

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