記者 | 徐詩(shī)琪
11月7日，在界面新聞主辦的2022 REAL科技大會(huì)上，華為智選車(chē)戰(zhàn)略總監(jiān)王連軍發(fā)表《AITO：把智慧帶進(jìn)汽車(chē)》主題演講。據(jù)他透露，AITO問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)，在剛剛過(guò)去的10月份，銷(xiāo)量達(dá)到了12018臺(tái)，在新勢(shì)力車(chē)企中做到當(dāng)月市場(chǎng)第一。
據(jù)王連軍介紹，華為最早做通信網(wǎng)絡(luò)起家，2011年前后真正進(jìn)入to C消費(fèi)者領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)智慧出行被列為華為消費(fèi)者終端的五大戰(zhàn)略方向之一。2019年，華為計(jì)劃進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域；2021年12月，與重慶賽力斯共同發(fā)布AITO問(wèn)界品牌。截至目前，AITO問(wèn)界共發(fā)布了三款車(chē)型，并在今年8月達(dá)到了單月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的紀(jì)錄。
“這并不是AITO問(wèn)界對(duì)未來(lái)追求的終點(diǎn)。”王連軍說(shuō)，華為希望利用過(guò)去在ICT與消費(fèi)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，給消費(fèi)者帶來(lái)極致的產(chǎn)品。
王連軍從華為定義、華為設(shè)計(jì)和華為品控三方面介紹了華為做車(chē)的理念。
從定義來(lái)看，他認(rèn)為汽車(chē)與手機(jī)快消品不同，其生產(chǎn)和使用周期更長(zhǎng)，購(gòu)買(mǎi)也不像手機(jī)那樣感性，這要求廠(chǎng)商對(duì)用戶(hù)需求有足夠的洞察。例如華為做零重力座椅，盡管研究證明零重力座椅對(duì)人體舒適度與健康有益，但實(shí)現(xiàn)過(guò)程很有挑戰(zhàn)性。公司找了全新的部件供應(yīng)，第一次將零重力座椅帶入商用車(chē)。上市至今，該座椅選裝率在70%以上，平均每天每臺(tái)車(chē)使用兩次。
設(shè)計(jì)方面，王連軍強(qiáng)調(diào)，華為過(guò)去十余年建立了做消費(fèi)品的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、研究所等，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。華為認(rèn)為高級(jí)感應(yīng)是純凈簡(jiǎn)約的，設(shè)計(jì)上堅(jiān)持做減法而非加法。
在品控方面，王連軍稱(chēng)傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)有“beta”概念，華為則在上市前進(jìn)行了大量用戶(hù)試用，反饋問(wèn)題并和供應(yīng)商對(duì)接優(yōu)化。此外，華為通過(guò)大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)手段補(bǔ)齊傳統(tǒng)工廠(chǎng)難以避免的疏漏，例如車(chē)輛生產(chǎn)和總裝過(guò)程中會(huì)涉及到大量的線(xiàn)束接插，這些線(xiàn)束接插的緊密與否，可能短時(shí)間內(nèi)并不會(huì)影響車(chē)輛的正常使用，但長(zhǎng)期的抖動(dòng)和顛簸很容易使得接插不緊密的點(diǎn)位產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象，從而引發(fā)諸多質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題，傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)大多通過(guò)人工目視和觸檢的方式對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)位接插的緊密性進(jìn)行判斷和檢驗(yàn)。華為則是將南方工廠(chǎng)手機(jī)制造中采用的AI識(shí)別方式移植到汽車(chē)生產(chǎn)中，通過(guò)人工手持手機(jī)進(jìn)行輕量化拍照，再利用AI圖像識(shí)別算法，同時(shí)依靠大數(shù)據(jù)能力來(lái)校對(duì)關(guān)鍵線(xiàn)束接插點(diǎn)位的有效性，從而避免了人工檢驗(yàn)過(guò)程中的疏漏，實(shí)現(xiàn)了異常攔截率100%的效果。
王連軍表示，過(guò)去的汽車(chē)行業(yè)積累了精益制造與供應(yīng)鏈體系能力，但未來(lái)是軟件定義汽車(chē)，智能化是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的終局。華為內(nèi)部的共識(shí)是，“要選擇復(fù)雜的硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)去做”。預(yù)計(jì)到今年底，華為和賽力斯將共建超過(guò)1000家AITO體驗(yàn)店和用戶(hù)中心，目標(biāo)是三年之內(nèi)將AITO問(wèn)界打造成全球高端智能電動(dòng)品牌。