文|車(chē)聚網(wǎng)
最近有個(gè)朋友想換車(chē)，打算將家里的寶馬5系淘汰掉，自稱是“一顆紅心，兩手準(zhǔn)備”。要么選一臺(tái)電動(dòng)轎車(chē)市區(qū)開(kāi)，要么換一臺(tái)大空間的新能源SUV家用。反正不管怎么說(shuō)，第二輛車(chē)準(zhǔn)備換新能源。
朋友30出頭，武漢人，家里做家具生意。用他的話說(shuō)，老寶馬現(xiàn)在就能值個(gè)十七八萬(wàn)。但用起來(lái)、修起來(lái)卻比新車(chē)還貴，趁還能值點(diǎn)錢(qián)趕緊處理。而換新能源車(chē)也是他“蓄謀已久”的事，甚至已經(jīng)提前打好了每月省多少錢(qián)的算盤(pán)。
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秉著負(fù)責(zé)態(tài)度，車(chē)聚君帶他到附近一家商場(chǎng)去“掃店”。一起來(lái)看下吧！
01 小鵬讓利大，問(wèn)界最貼心
雖然新勢(shì)力們大多采用直營(yíng)的方式，價(jià)格方面比傳統(tǒng)的4S店透明。但為了招攬顧客，也會(huì)給一些優(yōu)惠。
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小鵬G9算是最近的人氣王，也是車(chē)聚君探店時(shí)試乘人數(shù)最多的車(chē)型。新車(chē)要到9月21日才上市，目前還不支持試駕，具體配置和價(jià)格也沒(méi)有出來(lái)。不過(guò)銷(xiāo)售表示起步價(jià)會(huì)在30萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格與問(wèn)界M5 EV相差不大。考慮到G9尺寸大不少，科技感也夠，誠(chéng)意還是比較足的。
G9還沒(méi)開(kāi)賣(mài)，銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)依然還需要P7來(lái)扛。銷(xiāo)售一個(gè)勁給我們介紹他們有“特殊渠道”的車(chē)型，包括正價(jià)優(yōu)惠1萬(wàn)，如果選擇展車(chē)的話還能再優(yōu)惠1萬(wàn)，以及送終身免費(fèi)的每年1500度免費(fèi)充電，這相當(dāng)于又有一萬(wàn)多的補(bǔ)貼。如果不選擇展車(chē)，也還有前期用戶下定但沒(méi)提的「庫(kù)存車(chē)」，同樣非常優(yōu)惠。
為了賣(mài)車(chē)，小鵬可以說(shuō)是豁出去了。
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理想L9已經(jīng)到店，目前可以試駕，但沒(méi)有任何優(yōu)惠。而且等車(chē)周期有點(diǎn)長(zhǎng)，銷(xiāo)售反饋要到12月份才能提車(chē)。就是不知道是饑餓營(yíng)銷(xiāo)，還是訂單確實(shí)多，車(chē)聚君現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)人氣不如小鵬G9。
傳說(shuō)中的理想L8還要等到11月初發(fā)布，目前這個(gè)級(jí)別還要靠已經(jīng)停產(chǎn)的理想ONE硬撐。理想ONE倒是有2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，銷(xiāo)售也極力推薦，并且強(qiáng)調(diào)L8起步價(jià)可能要38萬(wàn)（不一定準(zhǔn)），但朋友直接說(shuō)誰(shuí)會(huì)買(mǎi)一款馬上停產(chǎn)的車(chē)。
在以往最強(qiáng)勢(shì)的30多萬(wàn)的區(qū)間，理想?yún)s面臨“無(wú)車(chē)可賣(mài)”的局面，確實(shí)令人唏噓，車(chē)聚君依然覺(jué)得停產(chǎn)理想ONE是敗筆。
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特斯拉依舊價(jià)格死硬，不管是Model 3還是Model Y，也不管是哪個(gè)版本，依然還是官網(wǎng)一口價(jià)。
最后銷(xiāo)售也很無(wú)奈，說(shuō)現(xiàn)在訂車(chē)可以贈(zèng)送90天EAP增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能，還有就是有交1000元訂車(chē)返800元的活動(dòng)，相當(dāng)于優(yōu)惠了800元。結(jié)合特斯拉現(xiàn)在的價(jià)格，確實(shí)有點(diǎn)下不去手。
不過(guò)也有好消息，現(xiàn)在訂購(gòu)Model Y基本可以保證一個(gè)月以內(nèi)交車(chē)，Model 3差不多是一個(gè)半月，這說(shuō)明現(xiàn)在特斯拉積壓的訂單已經(jīng)沒(méi)有那么多了。
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今年1-8月，Model 3只有3個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，交付量甚至經(jīng)常在三位數(shù)徘徊，而去年同期是連續(xù)8個(gè)月銷(xiāo)量破萬(wàn)。按這個(gè)趨勢(shì)下去，可能特斯拉也要憋不住放價(jià)了。
而且我們探店最直觀的感受，就是特斯拉的門(mén)店太冷清了，人氣與名氣似乎完全不對(duì)等。根據(jù)業(yè)內(nèi)消息，似乎特斯拉也開(kāi)始考慮關(guān)閉大型商場(chǎng)的體驗(yàn)店，因?yàn)槿肆髁坎⒉患邦A(yù)期。
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本來(lái)想試駕一下ET5，這也是當(dāng)前非?；鸬囊豢钚履茉崔I車(chē)?？上簳r(shí)沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，據(jù)銷(xiāo)售說(shuō)到店的客戶很多是沖著這款車(chē)來(lái)的，他們也非常不好意思。店里坐鎮(zhèn)的是ES6、ES8以及ET7，這三款車(chē)型都有一定程度的優(yōu)惠。
蔚來(lái)的服務(wù)一如既往地好，但“巧婦難為無(wú)米之炊”，沒(méi)能第一時(shí)間試駕ET5還是略微有點(diǎn)遺憾的。
問(wèn)界的銷(xiāo)售同樣非常熱情，一直建議我們可以試駕下問(wèn)界M5和M7。但由于朋友已經(jīng)試駕了L9，覺(jué)得繼續(xù)試駕這兩款車(chē)意義不大。畢竟都屬于增程式電動(dòng)，整體感受應(yīng)該是比較接近的，這也間接說(shuō)明兩者是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
目前問(wèn)界M5 EV暫時(shí)也沒(méi)到店，不過(guò)增程版本的M5有近4萬(wàn)元的權(quán)益，包括外觀內(nèi)飾選擇包、450L油卡、華為手表以及2年免息貸款（無(wú)套路無(wú)貸款手續(xù)費(fèi)，首付15%即可），個(gè)人覺(jué)得還是比較貼心的。
總體而言，除了特斯拉依然是死硬分子，其他新勢(shì)力都有一定程度的優(yōu)惠。
02 Model 3顛得不行，理想L9功能全
因?yàn)闀r(shí)間以及試駕資源安排的原因，我們著重試駕了三款車(chē)型，分別是特斯拉Model 3，理想L9以及小鵬P7，可以看出是三款完全不同的車(chē)型。
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首先說(shuō)Model 3，老實(shí)說(shuō)如果不是看重它的名氣，在2022年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這絕對(duì)是一款不及格的車(chē)型。朋友評(píng)價(jià)內(nèi)飾質(zhì)感堪比卡羅拉，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也不盡如人意。
新車(chē)的駕駛調(diào)校也是極其的硬，包括剎車(chē)、油門(mén)、方向盤(pán)都硬。在地庫(kù)過(guò)減速帶時(shí)，朋友直言夢(mèng)回少年時(shí)，和坐面包車(chē)差不多，銷(xiāo)售解釋說(shuō)Model 3的定位是性能車(chē)。它的EAP功能倒是值得選，可以自動(dòng)駛?cè)牒婉偝龈呒茉训溃材茏詣?dòng)輔助變換車(chē)道，整個(gè)完成度是不錯(cuò)的。但FSD功能，連銷(xiāo)售也不推薦選，說(shuō)大多數(shù)用戶最終也沒(méi)等到功能開(kāi)通，那也是一批花了6.4萬(wàn)的老韭菜。
還有一點(diǎn)就是，30萬(wàn)級(jí)別的車(chē)（試駕的性能版選配完超過(guò)40萬(wàn)），居然連空調(diào)分區(qū)控制都沒(méi)有，調(diào)節(jié)后排空調(diào)大小居然還要通過(guò)中控屏，無(wú)形之中增加了車(chē)主的負(fù)擔(dān)。當(dāng)然它也有優(yōu)點(diǎn)，那就是方向盤(pán)的指向性確實(shí)好，一圈就打到底了，掉頭的轉(zhuǎn)彎半徑非常小，而且加速確實(shí)是猛。
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理想L9是我們?cè)囻{最滿意的一款車(chē)型，首先配置確實(shí)是高，前后8155智能座艙芯片、車(chē)載冰箱、前后排座椅加熱和按摩、第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，總之確實(shí)能讓一家人坐得舒服。
具體試駕來(lái)看，整體開(kāi)起來(lái)非常穩(wěn)重，提速很輕快。不知道是不是因?yàn)閾Q用了1.5T四缸增程器，直觀感覺(jué)比理想ONE的NVH表現(xiàn)要好。
在過(guò)起伏路面時(shí)，車(chē)身稍微有些晃動(dòng)，這一點(diǎn)不如同級(jí)別的全尺寸SUV，但那基本都是百萬(wàn)級(jí)的車(chē)型。僅就從地庫(kù)到高速路口來(lái)回的體驗(yàn)來(lái)看，整個(gè)駕駛感受還不錯(cuò)。銷(xiāo)售專門(mén)讓我們?cè)嚵艘幌轮悄荞{駛，可以自動(dòng)打轉(zhuǎn)向燈變道，快速路跟車(chē)的設(shè)定也很合理。
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小鵬P7應(yīng)該算介乎于兩者之間，舒適性比Model 3要好，設(shè)計(jì)感也不錯(cuò)，沒(méi)有特斯拉式的粗糙感。但這畢竟是一款上市兩年多的車(chē)型了，試駕感覺(jué)車(chē)機(jī)系統(tǒng)有點(diǎn)落后。尤其是我們?cè)诿顚?dǎo)航時(shí)，連續(xù)幾次出錯(cuò)，銷(xiāo)售都有點(diǎn)不好意思。
本來(lái)想試試小鵬P7引以為傲的自動(dòng)駕駛，但銷(xiāo)售解釋說(shuō)需要先學(xué)習(xí)才能使用，并沒(méi)有給試駕開(kāi)放。自動(dòng)泊車(chē)的車(chē)位識(shí)別也不夠精準(zhǔn)，而且泊車(chē)的速度非常慢，這一點(diǎn)與理想L9差不多。
按照小鵬目前的進(jìn)度，P7要在明年才會(huì)引來(lái)改款，主要的變化也就是升級(jí)激光雷達(dá)和智能駕駛系統(tǒng)，并不是正式的換代，可能價(jià)格還會(huì)增加，預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)持續(xù)走低。
考慮到P5本身受眾就不夠大，G3的市場(chǎng)一直被蠶食，小鵬的希望可能真的寄托在G9上了。
車(chē)聚小結(jié)
與銷(xiāo)售聊了一下，現(xiàn)階段買(mǎi)新能源車(chē)型的用戶，很多都是從燃油車(chē)轉(zhuǎn)投，而且很多都是BBA車(chē)主，可以看出新能源的滲透在不斷加速。
新勢(shì)力們的服務(wù)都挺好，但也能看出一些細(xì)微的變化。以前最為火爆的特斯拉門(mén)店，如今幾乎是人氣最低的，主要是沒(méi)新品加上定價(jià)高。小鵬和理想不缺人氣，但都有車(chē)型老化、后繼乏力的困擾，兩款新車(chē)G9和L9的表現(xiàn)，可以說(shuō)至關(guān)重要，如果L8真的38萬(wàn)起，市場(chǎng)前景可能不會(huì)太好。
問(wèn)界的服務(wù)給人印象非常深刻，兩款車(chē)M5和M7的定位也非常準(zhǔn)，是朋友最動(dòng)心的兩款車(chē)型（理想L9太貴了）。另外一款是極氪001，用他的話說(shuō)是30萬(wàn)以內(nèi)最強(qiáng)，但附近并沒(méi)有門(mén)店。最近明顯感覺(jué)這兩家最近崛起的“新新勢(shì)力”，比蔚小理們更有活力。