記者 | 徐寧

中國船舶集團旗下外高橋造船交付其復工復產(chǎn)后的首艘船只。

5月23日，據(jù)中國船舶集團消息，旗下外高橋造船為新加坡EPS公司建造的液化天然氣(LNG)雙燃料動力20.9萬載重噸紐卡斯爾型散貨船——“諾瓦特拉山”號正式交付。

該船是外高橋造船自5月16日啟動復工復產(chǎn)以來交付的第一艘船。同日，該船廠還出塢了一艘為日本三德公司建造的21萬載重噸紐卡斯爾型散貨船、一艘為交銀租賃建造的LNG雙燃料動力11.9萬載重噸阿芙拉型原油輪。

中國船舶集團稱，至此，集團旗下在滬的三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船均全面實現(xiàn)復工復產(chǎn)。

此前，江南造船、滬東中華分別于4月23日、4月25日復工，并均已交付其復工復產(chǎn)后的首艘船舶。

外高橋造船今日離廠交付的“諾瓦特拉山”號，為其自主研發(fā)設計的雙燃料動力船型。該船型長近300米，型寬50米，燃氣續(xù)航力達到2萬海里，可一次性滿足完成中國至澳大利亞航線兩個來回或者中國至巴西航線一個來回。

“諾瓦特拉山”號原定于今年3月末進行試航，但受新冠疫情影響，該計劃被迫延遲。外高橋造船復工復產(chǎn)后，該船于5月4日開啟試航，并首次將燃油、燃氣試航合二為一，最終完成所有項目試驗。

外高橋造船成立于1999年，主要經(jīng)營范圍包括民用船舶、海洋工程、船用配套等領域。該公司還負責首艘國產(chǎn)大型郵輪的設計和建造。

大型郵輪與航母、LNG船一起被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。作為設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是中國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。

按計劃，首艘國產(chǎn)大型郵輪于2019年10月開建，預計將于明年下半年正式交付。

外高橋造船稱，目前公司國產(chǎn)大型郵輪、海上浮式生產(chǎn)儲油裝置(FPSO)等重點工程項目均已相繼啟動。

本周內(nèi)，外高橋造船還將完成2艘7000TEU集裝箱船、1艘11.4萬噸阿芙拉型成品油輪開工，2艘19萬噸好望角型散貨船下塢等生產(chǎn)節(jié)點，公司復工復產(chǎn)預計將進入提速擴面的新階段。