界面新聞記者 | 楊冰柯

界面新聞編輯 | 莊鍵

“舊金山市長在會議室和我們交流了一整個下午，奧克蘭市長也很重視，親自介紹當(dāng)?shù)氐母劭??！比ツ甑祝?span>?浙江盈和國際物流有限公司?（下稱盈和物流）董事長程科源參加了中國貿(mào)促會組織的北美訪問代表團，他近日向界面新聞記者回憶這段行程時稱。

盈和物流總部位于義烏，專注于為亞馬遜、Temu等電商平臺提供海外倉和物流服務(wù)，在行業(yè)內(nèi)排名全國前五。

程科源稱，北美是公司物流業(yè)務(wù)的主要目的地，此次北美之行與盈和物流的業(yè)務(wù)非常契合。在加拿大訪問期間，渥太華投資署的一位官員還為他介紹了當(dāng)?shù)胤?wù)商，幫助盈和物流拓展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)。

針對美國跨境電商業(yè)務(wù)，盈和物流已布局了總面積達(dá)45萬平方英尺的自營倉儲網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建起從國內(nèi)上門攬收、頭程運輸、進(jìn)出口清關(guān)，到海外倉儲管理及尾程末端配送的全鏈路閉環(huán)服務(wù)體系。

“加拿大和美國很需要中國商品，特別是美國現(xiàn)在通脹嚴(yán)重，離不開中國物美價廉的商品。”程科源說。

海關(guān)總署本月發(fā)布的初步統(tǒng)計顯示，2025年，國內(nèi)跨境電商進(jìn)出口2.75萬億元。這一數(shù)字較2024年增長了約4.5%。

程科源認(rèn)為，這幾年跨境電商的發(fā)展對中國外貿(mào)的貢獻(xiàn)很大。與國內(nèi)線上貿(mào)易持續(xù)在增長一樣，全球線上交易的滲透率每年都在上升，中國跨境電商的增長空間依然很大。

出身傳統(tǒng)貿(mào)易的程科源回憶稱，2003年他剛?cè)胄袝r，有外貿(mào)業(yè)務(wù)的工廠如果不具備進(jìn)出口權(quán)，需要找一家外貿(mào)公司代理，在國外也要完成從進(jìn)口商、批發(fā)商，到零售商的多個流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

而現(xiàn)在，工廠貨物通過跨境電商可以直達(dá)消費者，亦或是通過貿(mào)易商直達(dá)消費者，中間環(huán)節(jié)消失后，帶來的是成本下降和速度提升等優(yōu)勢。

“這種貿(mào)易方式此前想來簡直不可思議。”程科源感嘆。盈和物流的跨境電商業(yè)務(wù)也由此應(yīng)運而生。

從全球范圍來看，跨境電商發(fā)展并不平衡，此項業(yè)務(wù)在除北美外的其他區(qū)域并不成熟?？缇畴娚痰?/span>發(fā)展需要一些前提條件，比如快遞網(wǎng)絡(luò)是否通暢，網(wǎng)絡(luò)、電腦和手機是否普及，以及線上支付是否成熟等。

程科源以亞馬遜平臺為例稱，其業(yè)務(wù)從美國起步，逐步發(fā)展到歐洲，現(xiàn)在已開始布局拉美，即將開放巴西站點。在程科源看來，這些不平衡正是盈和物流的機會所在。

“新的貿(mào)易形式下，監(jiān)管方式也要變。”程科源稱，跨境電商模式下，不同種類的貨物集中在一個集裝箱內(nèi)。報關(guān)時，一個集裝箱至少要報十票，海關(guān)查驗是根據(jù)報關(guān)票數(shù)進(jìn)行的，意味著被抽查的概率放大了十倍。

但跨境電商平臺對物流時效有嚴(yán)格考核，一旦一種貨物被查驗，集裝箱所有的貨物時效都會延誤。

因此，盈和物流最先提出了跨境電商“先查驗、后裝貨”的海關(guān)查驗?zāi)Ｊ?，以解決此項問題。經(jīng)義烏海關(guān)試點后，目前這種監(jiān)管模式已在全國復(fù)制推廣。