文｜田蕾蕾

近日，長城汽車股份有限公司（證券代碼：601633，證券簡稱：長城汽車）公布其2025年長期激勵體系的完整方案，核心包括一份總額不超過8000萬元的員工持股計劃草案，以及為其提供資金來源的長期激勵基金管理辦法。截止12月9日，長城汽車收盤報21.74元/股，跌幅0.14%。

根據(jù)公告，本次員工持股計劃資金規(guī)模上限為8000萬元。股票來源為公司已回購的A股股份及二級市場購買。其中，擬從公司回購專用賬戶中以21.83元/股的價格，非交易過戶41.86萬股。

參與對象總?cè)藬?shù)不超過50人，涵蓋公司董事、高級管理人員及其他核心人員。其中，3名董事及高級管理人員合計持有份額比例為15%，不超過47名的其他核心人員合計持有85%的份額。該計劃的存續(xù)期為36個月，股票鎖定期為12個月，之后分兩批按50%、50%的比例解鎖。

計劃的資金來源之一，是依據(jù)同期頒布的《長期激勵基金管理辦法》所計提的基金。該辦法規(guī)定，激勵基金按年度凈利潤的一定比例提取，若當(dāng)年凈利潤超過上一年度，提取上限可達(dá)凈利潤的3%，否則為1%。該基金明確可用于員工認(rèn)購持股計劃。

本次持股計劃設(shè)定了明確的兩年度公司層面業(yè)績考核目標(biāo)。2026年的考核目標(biāo)為：汽車銷量不低于180萬輛，歸屬于上市公司股東的凈利潤不低于100億元。2027年目標(biāo)提升至銷量不低于216萬輛，凈利潤不低于150億元。實際解鎖比例將根據(jù)業(yè)績目標(biāo)達(dá)成率計算。

草案中特別指出，此次設(shè)定的2026年銷量目標(biāo)，較公司2023年相關(guān)激勵計劃中設(shè)定的249萬輛目標(biāo)有所下調(diào)。公司表示，此調(diào)整是基于對當(dāng)前汽車市場環(huán)境、競爭格局及政策變化的審慎評估，旨在使目標(biāo)更具科學(xué)性與挑戰(zhàn)性，以有效發(fā)揮激勵作用。個人層面則將依據(jù)年度績效考核結(jié)果確定0%至100%不等的解鎖比例。

同時，在管理模式上，長城汽車2025年員工持股計劃采取公司自行管理模式。內(nèi)部設(shè)立持有人會議作為最高權(quán)力機(jī)構(gòu)，并由持有人會議選舉產(chǎn)生5人組成的管理委員會，負(fù)責(zé)計劃的日常監(jiān)督與管理，并代表全體持有人行使股東權(quán)利。

管理辦法對持有人權(quán)益處置作出了詳細(xì)規(guī)定。在存續(xù)期內(nèi)，持有人份額原則上不得轉(zhuǎn)讓、擔(dān)保或償債。針對員工降免職、退休、離職、身故、違紀(jì)等不同情形，明確了相應(yīng)的權(quán)益調(diào)整、收回或繼承規(guī)則。例如，持有人因非工傷、非退休原因與公司終止勞動關(guān)系，其持有的全部份額（無論是否解鎖）可能被無償收回。