“八一”前夕，全省退役軍人工作暨雙擁模范表彰大會召開。聚光燈下，“全國模范退役軍人”、鄞州區(qū)人大代表、浙江小遛信息科技有限公司（以下簡稱“小遛共享”）創(chuàng)始人朱波走上領獎臺，胸前的獎章熠熠生輝。

這枚獎章，是一份答卷：見證了一名退役軍人滿懷赤誠的奮斗；記錄了一群老兵在市場浪潮中攜手并進的征程；映照了一家企業(yè)以創(chuàng)新為引擎“爭第一、樹標桿”的軌跡。

這份榮譽早已超越個人，成為新時代退役軍人“若有戰(zhàn)、召必回”信念在和平年代的生動詮釋，成為退役軍人精神在新時代沃土中扎根生長的生動寫照。

以“不放棄”打磨“行業(yè)樣本”

不放棄，是朱波刻在骨子里的信念。這份信念從軍營扎根，在商海生長。

2001年，朱波進入武警江西省總隊上饒支隊。越野加練時班長怒吼的“掉皮掉肉不掉隊”、訓練受傷時戰(zhàn)友叮囑的“流血流汗不流淚”，把“不放棄”三個字像鋼釘一樣釘進他的性格里。

2017年，共享經濟浪潮興起，朱波敏銳察覺到“機會來了”，他帶著在部隊淬煉出的沖勁，創(chuàng)立小遛共享，致力打通城市交通環(huán)的“神經末梢”，解決城市短途出行需求。

創(chuàng)業(yè)的路比越野加練更難：車輛亂停放引發(fā)城市管理矛盾，充電安全牽動用戶神經，行業(yè)無序競爭遮蔽發(fā)展方向……對初創(chuàng)企業(yè)而言，稍有不慎就可能止步成長賽道。

每當夜深人靜，朱波獨自在辦公室面對雜亂的問題時，總會想起他在部隊攻堅時的經歷：再復雜的陣地，只要拆解成一個個小目標，總能找到攻克的辦法。

他帶著團隊走上街頭，跟著運維小哥一起挪車、記點位，摸清車輛停放癥結；回到辦公室，又組織技術團隊研發(fā)90°規(guī)范停車方案——通過“GPS+北斗”定位確認還車區(qū)域，結合“圖像識別技術+陀螺儀”約束車輛90°停放，有效緩解車輛亂停放的問題。

面對行業(yè)起步階段的“低價內卷”，他帶領團隊反其道而行，沉下心給自己“立規(guī)矩”，也嘗試為行業(yè)規(guī)范化發(fā)展“定標準”。

2021年，小遛共享在首屆中國慢行交通大會上發(fā)布《放心標準100條》，從車輛維護到用戶權益，條條都透著軍人式的嚴謹；同年，小遛共享聯(lián)合寧波市標準化研究院開始創(chuàng)建“共享電單車運營服務標準化試點”。

2024年，中國共享兩輪樣板市場經驗交流會上，小遛共享的《樣板城市規(guī)范管理與立法研究報告》成為焦點。報告里的每個案例、每條建議，都來自100多座城市的運營實踐，就像軍人的實戰(zhàn)手冊，實用又扎實。

軍營練就的堅韌，成了小遛共享的“硬核實力”：別人怕難繞道走，朱波偏要像攻克陣地一樣，在難啃的地方啃出一條路，最終把企業(yè)做成行業(yè)的“規(guī)范樣板”。

2024年，中國共享兩輪樣板市場經驗交流會上，小遛共享發(fā)布《樣板城市規(guī)范管理與立法研究報告》。

以“責任感”讓戰(zhàn)友在新崗位發(fā)光

在部隊時，朱波深知戰(zhàn)友是可以托付后背的人；創(chuàng)業(yè)后，他也總是念叨：“不能自己闖出來了，把戰(zhàn)友落在原地”， 這份對戰(zhàn)友的擔當，讓小遛共享成了退役軍人的“第二軍營”。

朱波常說：“當過兵的人，身上有股特別的勁兒——能吃苦、守規(guī)矩、說干就干?！庇绕涫悄切┊斶^班長、副班長的，在部隊能帶兵沖鋒，到了企業(yè)照樣能拉起一支隊伍。

小遛共享主動加入鄞州區(qū)退役軍人就業(yè)創(chuàng)業(yè)聯(lián)盟，常年參與市區(qū)兩級退役軍人專場招聘會……每年吸納近百名退役軍人，把合適的戰(zhàn)友拉進自己的“隊伍”。

朱波知道，光招人是不夠的，還得讓戰(zhàn)友在崗位上站得住，有發(fā)展。他仿照部隊的“傳幫帶”，開展系統(tǒng)培訓：像教新戰(zhàn)術一樣，傳授業(yè)務知識；像培訓骨干一樣，磨煉管理技能。

現(xiàn)在，小遛共享的1000多名員工里有100多名退役軍人，他們像一顆顆鉚釘牢牢扎在區(qū)域經理、中層管理的關鍵崗位上。有退役軍人說：“在小遛，感覺就像沒離開過隊伍，照樣有戰(zhàn)友，照樣要沖鋒，照樣能立功?！?/p>

發(fā)展至今，小遛共享的業(yè)務版圖不斷拓展，覆蓋全國26個省份100多座城市，用戶數(shù)量超過8000萬，每年創(chuàng)造稅收三四千萬元，成為扎根區(qū)域、反哺社會的有生力量。即便業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，朱波“帶著戰(zhàn)友一起干”的責任，始終穩(wěn)穩(wěn)扛在肩頭，從未有過半分松懈。

正是因為朱波始終秉持軍人的擔當與社會責任，積極為區(qū)域發(fā)展和退役軍人事業(yè)貢獻力量，他還當選鄞州區(qū)人大代表，在更寬廣的平臺上為城市民生與行業(yè)發(fā)展建言獻策。

朱波常說：“企業(yè)的價值，不光看賺了多少錢，更要看帶起了多少人?！蹦切┰趰徫簧习l(fā)光的“迷彩綠”，證明了軍人的擔當從來不是一句空話——從軍營到職場，變的是崗位，不變的是“一個都不能少”的情義。

以“敢闖”在市場的浪尖“披荊斬棘”

在部隊時，“狹路相逢勇者勝”是朱波的信條；創(chuàng)業(yè)后，他常對團隊說：“共享出行的江湖，不創(chuàng)新就是死路一條?！边@份軍人特有的敢闖敢試的精神，讓小遛共享在技術創(chuàng)新上總比別人多探一步。

共享電單車剛火起來時，大家都在拼數(shù)量，朱波卻盯著技術：“光靠車多沒用，得靠技術活得好。”他把用戶需求、城市管理、行業(yè)痛點列成“敵情”，一條條研究破局的“戰(zhàn)術”。

AI技術剛在行業(yè)露頭，朱波就拍板：“做！就像練新裝備，再難也要拿下。”團隊里有人犯怵：“純視覺算法太難了?！敝觳贸鲕娙说捻g勁：“難才要做！別人不敢啃的硬骨頭，我們啃下來就是優(yōu)勢?！?/p>

2022年，小遛共享推出“AI視覺停車技術”，將環(huán)境感知與算法運用于車輛停放精準檢測，一舉奠定“行業(yè)停車技術”引領者的地位。

AR技術的展望更彰顯他的“跨界思維”。他還想讓團隊在APP里增加AR功能，不僅能導航，甚至實現(xiàn)車輛的遠程維修指導。

關于未來，朱波說：“我們想給每個城市一套智慧出行的‘作戰(zhàn)方案’，讓政府放心、用戶舒心?！?/p>

朱波的“敢闖”從不是瞎闖。他深諳行業(yè)發(fā)展不能靠單打獨斗，而是要講究“聯(lián)合作戰(zhàn)”，不僅牽頭和哈啰等頭部平臺共建“生態(tài)發(fā)展聯(lián)盟”，共享數(shù)據、共定標準，而且還與比亞迪牽手，在動力電池上深度合作。

以“攻堅”開辟跨界共享新戰(zhàn)場 

在寧波環(huán)球銀泰城，小遛科技跨界打造的“FENS分生”已正式上線：戴上蘋果Vision Pro眼鏡，在10米場域內光影隨動作流轉，游戲、觀影、虛擬社交、展覽互動……現(xiàn)實與虛擬交織的沉浸式體驗，讓感官仿佛被“全域激活”。

在外人看來，這或許只是一家企業(yè)業(yè)態(tài)的拓展，對朱波來說，這更像是一次帶著軍人攻堅本色向共享經濟邊界發(fā)起的“沖鋒”。

“共享的本質是打破壁壘。過去我們是打通城市短途出行的‘最后一公里’，現(xiàn)在要打通數(shù)字生活的‘體驗壁壘’，讓普通人也能觸摸前沿科技?！?/p>

從8000余萬用戶需求中鍛煉出的“共享場景思維”；在AI、AR等技術領域打磨出的“硬實力”以及與生俱來的軍人式的執(zhí)行力，為“FENS分生”的生長提供了足夠的底氣。

從街頭電單車到虛擬“第三空間”，朱波持續(xù)拓寬共享的邊界。“FENS分生”的嘗試，不僅是小遛從“出行服務商”到“多元共享生態(tài)構建者”的跨越，更讓退役軍人“敢啃硬骨頭”的特質，在數(shù)字經濟的新戰(zhàn)場綻放新的光芒。