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【2017上海車(chē)展】這個(gè)自主品牌旗下首款SUV想要玩轉(zhuǎn)“定制化”

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【2017上海車(chē)展】這個(gè)自主品牌旗下首款SUV想要玩轉(zhuǎn)“定制化”

“定制”作為上汽大通力推的產(chǎn)品戰(zhàn)略,在D90車(chē)型上表現(xiàn)為盡可能多的車(chē)輛選項(xiàng)。

【2017上海車(chē)展】這個(gè)自主品牌旗下首款SUV想要玩轉(zhuǎn)“定制化”

現(xiàn)在,超豪華汽車(chē)品牌們最?lèi)?ài)標(biāo)榜的“定制化”,大眾市場(chǎng)汽車(chē)品牌也想試試看。

上海車(chē)展開(kāi)幕首日,上汽大通正式推出旗下首款SUV車(chē)型D90。車(chē)身尺寸5005/1932/1875mm,軸距2950mm,D90定位于全尺寸SUV。外觀上,D90的造型設(shè)計(jì)追求威猛硬朗與流暢性感兼具的視覺(jué)效果。同時(shí),“飄逸”這一特質(zhì)成為主導(dǎo)新車(chē)內(nèi)外部設(shè)計(jì)的一個(gè)重要概念。

作為該公司C2B智能化大規(guī)模定制的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,D90被視為“用戶(hù)全過(guò)程參與產(chǎn)品的“定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)”六大階段的SUV產(chǎn)品”。對(duì)此,上汽大通解釋稱(chēng),去年4月北京車(chē)展發(fā)布概念車(chē)后,借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù),D90通過(guò)與用戶(hù)建立直連,使得大量反饋被傳遞至設(shè)計(jì)師處,從而促成用戶(hù)需求在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段即得到關(guān)注。

進(jìn)入車(chē)內(nèi),D90的內(nèi)部空間延續(xù)了上汽大通產(chǎn)品一貫的“寬闊”風(fēng)格,在整體布局和細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。

新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺(tái)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法國(guó)邦奇6速手自一體變速箱。官方提供的動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)顯示,D90的最大功率為165kW,峰值扭矩為360牛·米。

身為SUV車(chē)型,D90進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)全地形底盤(pán)調(diào)教,配備分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)以及電控機(jī)械差速鎖等功能在內(nèi)的越野套裝。此外,D90提供7種全地形駕駛模式,包括ECO經(jīng)濟(jì)、Auto自動(dòng)、Sport運(yùn)動(dòng)、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock巖石等。

與此同時(shí),上汽集團(tuán)與阿里合作研發(fā)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng),也被用在了上汽大通D90之上。隱藏于一塊12.3英寸的智能屏幕之后,該系統(tǒng)自動(dòng)更新可快速修復(fù)車(chē)輛系統(tǒng)故障、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛以及在線(xiàn)巡航。安全配置則包含全系標(biāo)配的ESP、TPMS和全方位安全氣囊等。ADAS自動(dòng)輔助駕駛、APA智能泊車(chē)、Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前后LED大燈亦在D90上出現(xiàn)。

“定制”作為上汽大通力推的產(chǎn)品戰(zhàn)略,在D90車(chē)型上表現(xiàn)為盡可能多的車(chē)輛選項(xiàng)。對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)D90的用戶(hù),其面臨的選擇范圍涵蓋10款輪轂、9種外觀顏色、8種座椅布局、6種內(nèi)飾風(fēng)格、4種前格柵設(shè)計(jì)、3種智能互聯(lián)地圖。

無(wú)論是“定制化”,還是邀請(qǐng)用戶(hù)全程參與產(chǎn)品的研發(fā)與制造,似乎都在表明上汽大通的戰(zhàn)略理念正在經(jīng)歷變化。“目前,中國(guó)汽車(chē)合資、自主品牌全業(yè)務(wù)鏈的競(jìng)爭(zhēng)基本上處于戰(zhàn)略相持階段,市場(chǎng)角力此消彼長(zhǎng)。” 上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松接受采訪時(shí)認(rèn)為,自主品牌若想在市場(chǎng)占有率、絕對(duì)銷(xiāo)量以及品牌影響力等方面取得優(yōu)勢(shì),就必須提升自身對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞察能力。

借助大數(shù)據(jù)與智能互聯(lián)技術(shù),與用戶(hù)實(shí)現(xiàn)直連,聆聽(tīng)他們的需求與意見(jiàn)反饋,是上汽大通這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商為“走出固定思維模式的高墻”所做的第一步試煉。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

上汽大通

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  • 上汽集團(tuán):預(yù)計(jì)2025年歸母凈利潤(rùn)90億元-110億元,同比增長(zhǎng)438%-558%
  • 上汽集團(tuán)2025年銷(xiāo)售整車(chē)450.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)12.3%

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“定制”作為上汽大通力推的產(chǎn)品戰(zhàn)略,在D90車(chē)型上表現(xiàn)為盡可能多的車(chē)輛選項(xiàng)。

【2017上海車(chē)展】這個(gè)自主品牌旗下首款SUV想要玩轉(zhuǎn)“定制化”

現(xiàn)在,超豪華汽車(chē)品牌們最?lèi)?ài)標(biāo)榜的“定制化”,大眾市場(chǎng)汽車(chē)品牌也想試試看。

上海車(chē)展開(kāi)幕首日,上汽大通正式推出旗下首款SUV車(chē)型D90。車(chē)身尺寸5005/1932/1875mm,軸距2950mm,D90定位于全尺寸SUV。外觀上,D90的造型設(shè)計(jì)追求威猛硬朗與流暢性感兼具的視覺(jué)效果。同時(shí),“飄逸”這一特質(zhì)成為主導(dǎo)新車(chē)內(nèi)外部設(shè)計(jì)的一個(gè)重要概念。

作為該公司C2B智能化大規(guī)模定制的戰(zhàn)略性產(chǎn)品,D90被視為“用戶(hù)全過(guò)程參與產(chǎn)品的“定義、設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、選配、定價(jià)、改進(jìn)”六大階段的SUV產(chǎn)品”。對(duì)此,上汽大通解釋稱(chēng),去年4月北京車(chē)展發(fā)布概念車(chē)后,借助大數(shù)據(jù)平臺(tái)和互聯(lián)網(wǎng)交互技術(shù),D90通過(guò)與用戶(hù)建立直連,使得大量反饋被傳遞至設(shè)計(jì)師處,從而促成用戶(hù)需求在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段即得到關(guān)注。

進(jìn)入車(chē)內(nèi),D90的內(nèi)部空間延續(xù)了上汽大通產(chǎn)品一貫的“寬闊”風(fēng)格,在整體布局和細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。

新車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)采用一臺(tái)2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配法國(guó)邦奇6速手自一體變速箱。官方提供的動(dòng)力參數(shù)數(shù)據(jù)顯示,D90的最大功率為165kW,峰值扭矩為360牛·米。

身為SUV車(chē)型,D90進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)全地形底盤(pán)調(diào)教,配備分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)以及電控機(jī)械差速鎖等功能在內(nèi)的越野套裝。此外,D90提供7種全地形駕駛模式,包括ECO經(jīng)濟(jì)、Auto自動(dòng)、Sport運(yùn)動(dòng)、Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地和Rock巖石等。

與此同時(shí),上汽集團(tuán)與阿里合作研發(fā)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng),也被用在了上汽大通D90之上。隱藏于一塊12.3英寸的智能屏幕之后,該系統(tǒng)自動(dòng)更新可快速修復(fù)車(chē)輛系統(tǒng)故障、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛以及在線(xiàn)巡航。安全配置則包含全系標(biāo)配的ESP、TPMS和全方位安全氣囊等。ADAS自動(dòng)輔助駕駛、APA智能泊車(chē)、Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、前后LED大燈亦在D90上出現(xiàn)。

“定制”作為上汽大通力推的產(chǎn)品戰(zhàn)略,在D90車(chē)型上表現(xiàn)為盡可能多的車(chē)輛選項(xiàng)。對(duì)于想要購(gòu)買(mǎi)D90的用戶(hù),其面臨的選擇范圍涵蓋10款輪轂、9種外觀顏色、8種座椅布局、6種內(nèi)飾風(fēng)格、4種前格柵設(shè)計(jì)、3種智能互聯(lián)地圖。

無(wú)論是“定制化”,還是邀請(qǐng)用戶(hù)全程參與產(chǎn)品的研發(fā)與制造,似乎都在表明上汽大通的戰(zhàn)略理念正在經(jīng)歷變化。“目前,中國(guó)汽車(chē)合資、自主品牌全業(yè)務(wù)鏈的競(jìng)爭(zhēng)基本上處于戰(zhàn)略相持階段,市場(chǎng)角力此消彼長(zhǎng)。” 上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松接受采訪時(shí)認(rèn)為,自主品牌若想在市場(chǎng)占有率、絕對(duì)銷(xiāo)量以及品牌影響力等方面取得優(yōu)勢(shì),就必須提升自身對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的洞察能力。

借助大數(shù)據(jù)與智能互聯(lián)技術(shù),與用戶(hù)實(shí)現(xiàn)直連,聆聽(tīng)他們的需求與意見(jiàn)反饋,是上汽大通這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)制造商為“走出固定思維模式的高墻”所做的第一步試煉。

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