近期，兩市熱度較高且具持續(xù)性的板塊無(wú)疑是出海板塊。同花順出海50自今年4月創(chuàng)建以來(lái)，板塊指數(shù)漲幅超8%。其中出海細(xì)分方向中，投資者所熟知的例如工程機(jī)械、白色家電、CPO等板塊內(nèi)相關(guān)個(gè)股已有近一個(gè)月的上漲周期。

出海方向中，除了這些熱門(mén)細(xì)分方向外，還有一些小眾領(lǐng)域容易被投資者所忽視。如果投資者錯(cuò)過(guò)了以上出海板塊絕佳的上車(chē)機(jī)會(huì)且怕追高吃套，不如在這些冷門(mén)行業(yè)中尋找潛在的低位補(bǔ)漲標(biāo)的。

商用載客車(chē)板塊就是容易被市場(chǎng)忽略的板塊之一，板塊龍頭宇通客車(chē)（600066.SH）股價(jià)今年以來(lái)已上漲接近130%。當(dāng)前，該板塊中有一家企業(yè)4月出口份額超過(guò)宇通客車(chē)，市值僅有宇通客車(chē)的1/10，股價(jià)或有望迎來(lái)補(bǔ)漲。

通過(guò)這篇文章您將可以看到：

1）客車(chē)行業(yè)具備哪些成長(zhǎng)屬性？

2）出口高增兌現(xiàn)、業(yè)績(jī)邁入釋放期。

內(nèi)需恢復(fù)、出口增長(zhǎng)

客車(chē)行業(yè)也是傳統(tǒng)的出海板塊。Marklines數(shù)據(jù)顯示，2019年全球大中客銷(xiāo)量約為35萬(wàn)輛，2020至2022年受疫情影響銷(xiāo)量降至約25萬(wàn)輛。產(chǎn)量方面，根據(jù)OICA數(shù)據(jù)，疫情前海外客車(chē)產(chǎn)量約為30萬(wàn)輛，2020年下滑至21.9萬(wàn)輛，但2022年已恢復(fù)至25.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27.5%。后疫情時(shí)代，全球客車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)穩(wěn)步回升，重新回到了積極的軌道。