界面新聞見(jiàn)習(xí)記者 | 郁娟

“未來(lái)殼牌在中國(guó)會(huì)進(jìn)入很多新業(yè)態(tài)。”

11月6日，殼牌中國(guó)集團(tuán)主席陳琳在2023年殼牌中國(guó)媒體溝通會(huì)上，對(duì)界面新聞等媒體表示。

其中，在下游和可再生能源板塊，殼牌在華業(yè)務(wù)將立足于現(xiàn)有的核心客戶群展開(kāi)，主要集中在工業(yè)和交通運(yùn)輸領(lǐng)域。

針對(duì)交通運(yùn)輸中的重型運(yùn)輸場(chǎng)景，殼牌押注生物質(zhì)燃料和氫能的開(kāi)發(fā)；面向高耗能、高碳排的工業(yè)客戶，殼牌在碳捕集與碳封存有所布局。

今年7月，陳琳出任殼牌中國(guó)集團(tuán)主席，成為殼牌中國(guó)歷史上第一位女性集團(tuán)主席。她在殼牌集團(tuán)工作了26年，曾在殼牌集團(tuán)的上游、一體化天然氣及下游等核心業(yè)務(wù)板塊擔(dān)任過(guò)管理崗位。

此次是陳琳上任后召開(kāi)首次媒體溝通會(huì)。會(huì)上，陳琳對(duì)殼牌目前入局的碳捕集與封存（CCS）、碳匯、氫能、充電樁等多個(gè)業(yè)務(wù)作出回應(yīng)。

中國(guó)CCS商業(yè)化需政策激勵(lì)

殼牌網(wǎng)站顯示，2022年，殼牌在華先后簽署兩項(xiàng)針對(duì)碳捕集與碳封存（CCS）的聯(lián)合研究項(xiàng)目。

其中一項(xiàng)目位于廣東省惠州市大亞灣國(guó)家經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。殼牌自2022年6月起，與中國(guó)海油、廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)、?？松梨诤献鳎瑢で蠼ㄔO(shè)海上規(guī)?；疌CS群研究項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，項(xiàng)目計(jì)劃的儲(chǔ)存規(guī)模為1000萬(wàn)噸/年。

“CCS是一個(gè)還在取得‘準(zhǔn)生證’的產(chǎn)業(yè)。在目前還未有非常明確的碳價(jià)體系前提下，政府提供清楚的政策體系，尤其是激勵(lì)性、支持性政策，對(duì)于碳捕集與封存實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，非常重要?！?nbsp;陳琳在會(huì)上稱。

“歐盟、美國(guó)等地針對(duì)CCS的政策體系是‘胡蘿卜加大棒’，我相信中國(guó)將出臺(tái)的機(jī)制，跟國(guó)外并不一樣?！标惲障蚪缑嫘侣劚硎?。目前，中國(guó)在此方面的實(shí)質(zhì)性政策相對(duì)空白。

在CCS基礎(chǔ)上增加碳利用過(guò)程，即碳捕集封存與利用（CCUS），其早期主要應(yīng)用于天然氣處理和化工生產(chǎn)，現(xiàn)擴(kuò)展到發(fā)電、鋼鐵、水泥、空氣捕集（DAC）領(lǐng)域。

中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心博士后呂昊東在“殼牌2023賦能進(jìn)步高峰論壇”上稱，全球大多數(shù)CCUS相關(guān)的技術(shù)還處在工業(yè)示范階段，目前僅運(yùn)輸技術(shù)和集成優(yōu)化技術(shù)已進(jìn)入商業(yè)應(yīng)用階段。

CCUS的商業(yè)化還面臨成本高、商業(yè)模式欠缺、源匯不匹配等挑戰(zhàn)。

國(guó)網(wǎng)能源研究院研究員張絲鈺在中歐能源合作平臺(tái)相關(guān)會(huì)議上展示的數(shù)據(jù)顯示，將CCUS改裝到現(xiàn)有的燃煤電廠，將使整個(gè)電廠的電力生產(chǎn)成本（LCOEs）顯著增加——凈減排率在50%-85%之間的電廠，成本平均增加24.1-37.2美元/兆瓦時(shí)，約合每度電的發(fā)電成本增加0.18-0.27元。

據(jù)呂昊東介紹，截至2023年9月，中國(guó)已投運(yùn)的CCUS項(xiàng)目在50個(gè)以上。中國(guó)CCUS技術(shù)水平總體與國(guó)際接近，但在管道輸送、強(qiáng)化采油、集成優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)上仍有差距。

關(guān)于碳匯、氫能及充電樁業(yè)務(wù)計(jì)劃

據(jù)陳琳在溝通會(huì)上介紹，2014年，殼牌中國(guó)參與了首個(gè)碳匯項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)，目前已幫助殼牌下屬化工企業(yè)實(shí)現(xiàn)配額方面的抵消承諾，并將在中國(guó)持續(xù)開(kāi)發(fā)該類項(xiàng)目。

今年6月，殼牌全球在業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中取消了與基于自然的解決方案（Nature-based Solutions，下稱NBS方案）有關(guān)的兩項(xiàng)目標(biāo)，受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

NBS方案可理解為生態(tài)系統(tǒng)碳匯，即通過(guò)保護(hù)原本可能遭受破壞的森林，植樹(shù)造林或修復(fù)已退化的森林、濕地等，增加自然對(duì)二氧化碳的吸收、固定能力。

界面新聞曾報(bào)道，由于缺乏監(jiān)管、造假泛濫以及學(xué)界對(duì)固碳可靠性的質(zhì)疑，碳匯項(xiàng)目近年在國(guó)際遭受廣泛輿論質(zhì)疑，Gucci、雀巢等許多知名品牌宣布退出碳抵消。

陳琳表示，殼牌仍在全球范圍內(nèi)繼續(xù)開(kāi)發(fā)NBS項(xiàng)目，致力于“提供高質(zhì)量的產(chǎn)品”。

目前，殼牌通過(guò)并購(gòu)或與第三方企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)，以開(kāi)發(fā)、出售碳信用。NBS方案是殼牌參與運(yùn)營(yíng)的其中一類碳抵消項(xiàng)目。上海是殼牌全球四個(gè)碳信用銷售中心之一。

截至2023年4月，殼牌在中國(guó)大陸地區(qū)共運(yùn)營(yíng)15個(gè)植樹(shù)造林類項(xiàng)目和1個(gè)草地恢復(fù)類項(xiàng)目。

對(duì)于中國(guó)近期重啟的中國(guó)核證自愿減排量（CCER）交易，陳琳表示，殼牌會(huì)繼續(xù)關(guān)注，也希望能夠參與。

CCER是中國(guó)全國(guó)碳市場(chǎng)的第二大交易品種，全國(guó)碳市場(chǎng)履約主體可用其抵消不超過(guò)5%的碳配額。CCER項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)商可通過(guò)CCER-碳市場(chǎng)交易的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，獲得收益。

針對(duì)氫能業(yè)務(wù)，陳琳向在場(chǎng)媒體介紹，殼牌中國(guó)接下來(lái)的策略包括兩個(gè)方面，一是繼續(xù)優(yōu)化成本；二是在京津冀地區(qū)把市場(chǎng)打開(kāi)。

今年10月，路透社報(bào)道稱，殼牌計(jì)劃在全球?qū)ζ錃淠艹鲂袠I(yè)務(wù)線進(jìn)行裁員，共計(jì)裁去200個(gè)崗位。

CCS、碳匯、氫能在殼牌的業(yè)務(wù)板塊分類中，都屬于“可再生能源和能源解決方案”部門。歷年財(cái)報(bào)顯示，殼牌該部門自2020年起一直處于虧損狀態(tài)。

電動(dòng)車充電業(yè)務(wù)也是殼牌在華近年主推的新業(yè)務(wù)之一。陳琳稱，今年三季度，殼牌在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的2.5萬(wàn)個(gè)充電樁，已取得正向現(xiàn)金流。

殼牌自2018年起進(jìn)軍中國(guó)充電樁業(yè)務(wù)，并與比亞迪設(shè)立合資企業(yè)開(kāi)設(shè)充電站。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2023年9月，殼牌尚未躋身中國(guó)公共充電樁運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)前15名。