界面新聞記者 | 馮雨晨

拓普集團（601689.SH）一日跌去逾60億元市值。

10月13日，拓普集團再跌7.82%，創(chuàng)今年來單日最大跌幅，當日成交額23.19億元，盤后龍虎榜數據顯示，四機構專用席位凈賣出4.67億元。綜合最新市場數據，當日拓普集團跌去60.17億元市值。

而自10月10日以來，拓普集團股價已經連續(xù)陰跌四日，累計跌幅達14.57%。

結合拓普集團近日動態(tài)來看，并無明顯利空消息。上一次拓普集團發(fā)布公告尚在9月28日，最近的一次互動平臺回復也還是半年前。界面新聞記者發(fā)函及致電拓普集團董秘辦辦公室了解公司層面是否有引起本次大跌的可能原因，截至發(fā)稿未回復。

拓普集團主營業(yè)務為汽車零部件的研發(fā)、生產及銷售。作為特斯拉（TSLA）上海超級工廠中輕量化底盤等零部件的核心供應商之一，拓普集團的業(yè)績與特斯拉電車銷量也有著高度正相關性。

上半年業(yè)績預告顯示，受益于輕量化底盤，NVH聲學套組市占率提升，包括對客戶銷售單車價值提升，公司上半年歸母凈利潤同比增54.57%。據悉，上海特斯拉工廠2023年上半年的交付達47.65萬輛，已超去年全年的三分之二，或為拓普半年度增長形成較大助力。

今年3月，特斯拉確定于墨西哥建立第三座海外工廠，并極力動員中國供應商赴墨西哥建廠達成再度合作。拓普集團則表示于2022年9月宣布在墨西哥投資建廠，未來有望在配套特斯拉方面形成一部分新的海外收入。

值得一提的是，拓普集團重要合作伙伴特斯拉將于10月18日發(fā)布第三季度報告，而海外分析師正降低樂觀預期。

據美國財經媒體Benzinga報道，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)謹慎預計特斯拉業(yè)績稱，第三季度其毛利率將進一步下降至17.5%，低于第二季度的18.1%和第一季度的19%。

特斯拉數據顯示，特斯拉第三季度全球交付量為43.51萬輛，環(huán)比下降6%，其解釋稱，交付量下降的主要原因是關鍵設施升級導致的產能關閉。但整體來看，今年前三季度累計交付已經超過2022年總和。

除汽車鏈上有著的“網紅”客戶特斯拉，拓普集團還拓展了熱門的機器人業(yè)務。

2023年半年報提到，拓普集團正拓展機器人產業(yè)鏈關鍵產品和核心技術，研發(fā)的機器人直線執(zhí)行器和旋轉執(zhí)行器，已經多次向客戶送樣，獲得客戶認可及好評，項目要求自2024年一季度開始進入量產爬坡階段，初始訂單為每周100臺。為滿足客戶要求，公司需要本年度完成4套生產線的安裝調試，形成年產10萬臺的一期產能，后續(xù)將年產能提升至百萬臺。

拓普集團對此很有信心，表示機器人所需的運動執(zhí)行器市場空間很大，決定拆分設立機器人事業(yè)部。

財務方面來看，謀求產業(yè)鏈多元的拓普集團業(yè)績表現穩(wěn)定，近年來盈利穩(wěn)中有進，過去三年分別實現凈利潤6.28億元、10.17億元、17.00億元。

特斯拉光環(huán)外，拓普集團也在連接汽車鏈重磅客戶。去年11月以來，拓普集團分別同理想、蔚來簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。通過再融資計劃投建智慧工廠，將為問界、蔚來、比亞迪以及本地電動化車企實現配套。今年6月，拓普集團表示空氣懸架系統(tǒng)已經獲得吉利、華為賽力斯、小米、高合等多家頭部主機廠的正式定點項目，預計于2023年三季度陸續(xù)量產。